安全事故頻發(fā)，把網約車推上了輿論的風口浪尖。眼下，全國正開展“史上最嚴”網約車專項整治行動。記者調查了解到，目前各地的安全檢查正在緊鑼密鼓地展開。（新華網，9月17日）

近年來，隨著共享經濟的不斷發(fā)展，共享成了熱點話題，隨即“共享單車、 共享汽車、 共享雨傘 、共享醫(yī)療 ……”等新經濟形態(tài)接踵而至，各類共享企業(yè)遍地開花，共享經濟理念漸漸普及。就拿網約車來說，隨著網約車的快速發(fā)展以及監(jiān)管部門和規(guī)劃進程的推進，“打車難”現(xiàn)在已是網約車行業(yè)的現(xiàn)狀；雨天打車難、早晚高峰打車難、節(jié)假日打車難、車站、機場打車更是難上加難；出租車打不到，呼叫網約車排隊等待時間太久，網約車再也不能"隨叫隨到"。

7月23日，新華網發(fā)表評論稱，需要明確的是“嚴打”并非要遏制網約車的發(fā)展，其主要目的是將非法運營的企業(yè)與車輛清出市場。對于“打車難”，不能靠縱容非法經營來緩解，而是要多措并舉，合力解決。

網約車作為大眾出行的工具之一，唯有“合法合規(guī)”營運是網約車企業(yè)營運下去的前提條件，為大眾提供安全、優(yōu)質的出行服務是群眾熱衷買單的原因。面對“打車難、打車再難”等現(xiàn)象，我們也要堅決乘坐合法合規(guī)的車輛，而不是為了乘車，將安全出行拋之腦后。另外，網約車行業(yè)的規(guī)范不能只依靠政府的立法規(guī)范，更需要各網約車平臺企業(yè)主動自律。

總體而言，網約車運行這么長時間，雖有一些負面新聞，但目前的運行機制還比較健康。所以，對于網約車，管理部門更多的應是秉持信任，相信市場機制下的自發(fā)改良，相信市場參與者的理性，在此基礎上，制定的管理規(guī)范才能接地氣，贏民心。（文/鄧麗蓉）

http://www.xinhuanet.com/fortune/2018-09/17/c_1123442268.htm（新聞來源網址）